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UA-Z33 280psモデルCBA-Z33 294psモデル|CBA-Z33 313psモデル|Version NISMOSports Package

日産フェアレディZ(CBA-Z33 313psモデル、2007年1月〜)について

フェアレディZ(CBA-Z33 313psモデル、2007年1月〜)についてフェアレディZ(CBA-Z33 313psモデル、2007年1月〜)
フェアレディZほど世界中で愛されてきたスポーツカーはない。
走る愉しさを心から満喫できる「High Performance」。
いつまでも愛し続けられる「Design」。
所有する歓びをもたらす「High Value」。
そのすべてが、既存の概念を打ち破り、Driving Pleadureの象徴となるために、
さらなる進化を追及した。
新開発エンジンを搭載して生まれ変わったフェアレディZ。
スポーツカーをシフトする。

フェアレディZ(CBA-Z33 313psモデル、2007年1月〜)の主要装備

より魅力あるスポーツカーであり続けるための進化

"Z"は決して立ち止まることなく、進化し続ける。それが"Newness"。
「最新の"Z"が最高の"Z"」であり続けなければなりません。 そのためには2年、4年というようなモデルチェンジのサイクルとは関係なしに、機会あるごとに新しい技術をどんどん採用してきました。 例えば、2003年にはロードスターをデビューさせました。2004年には35th記念車を投入し、2005年にはエンジンのパワーアップを行うと同時に、サスペンションの性能向上や、インテリアの質感向上などを行ってきました。 それ以外にも、19インチタイヤを装着した「Type G」を送り出したり、イヤーカラーという形で毎年1色新しいボディカラーを提案するなど、様々な進化を実現してきました。 2007年の今回は、新開発エンジンの搭載と「Version NISMO」の追加を実施しました。

最高であり続けるためのニューエンジンVQ35HR

太いトルクによる低回転域からの鋭い立ち上がり、高回転まで吹け上がる息の長い加速感。 このニューエンジンVQ35HRは、従来のVQ35DEに対して部品の80%を新設計とし、「エンジン剛性強化による高回転化」「燃焼の効率化、フリクション低減による燃費向上」が図られている。 また、クラストップレベルの最高出力と高回転を獲得することで、これまでにない最高のパフォーマンスを発揮しながらも、扱いやすくマイルドな仕上がりとなっている。

30年のときを経てここによみがえる30Zのエンジンフードデザインを継承

ニューエンジンVQ35HRを搭載すると同時に、アルミ製エンジンフードの形状が変更された。 中央部分を鉾型のように隆起させて、よりアグレッシブとなったそのエンジンフードデザインは、かつての名車S30を髣髴させるものに他ならない。 過去から現在、そして未来へ。Zのヘリテイジがここによみがえる。

ハイスピード&ウェット性能が向上したハイパフォーマンスタイヤを標準装備

動力系のパワーアップに基づき、足まわりにも変更が入った。 タイヤはこれまでのブリヂストン「ポテンザRE040」の走行性能をそのままに、ロードノイズがさらに減少したハイパフォーマンス・ストリートタイヤ「ポテンザRE050A」を全車に標準で装備。 サイズはフロントが225/45R18、リヤが245/45R18となる。

選べるインテリアカラー 内装色にグレーを追加

スポーツカーであることを象徴するかのように、ブラック一色の内装色がシックに決まっていたこれまでのZ33のインテリア 。07年モデルでは、洗練された大人のセンスに相応しいグレーの内装色が追加設定されることとなった。 また、DVD方式のカーウィングスナビゲーションシステムの機能向上も図られた。 これまでよりも画面がより精細になったことで見やすくなったと同時に、BluetoothやFOMAに対応することで通信面などの快適性も向上している。

313psモデルでの主な変更点

シート/運転席まわり/内装
シート 本革/グレーシートを追加設定
ヘッドレスト アクティブヘッドレストの採用。およびヘッドレストを大型化。
ナビゲーション カーウィングスナビゲーションシステム(DVD方式)の機能を向上
エクステリア
ボンネット エンジンフードの変更。
ボディカラー プレミアムパッショネイトオレンジ(A53)、ダークブルー(BW5)、ブレードシルバー(K51)を追加。
ソフトトップ ロードスターのソフトトップにグレーを追加。
メカニズム/タイヤ・ホイール
タイヤ ポテンザRE050Aに変更。
エンジン 新開発VQ35HRエンジンを採用。
(最高出力313ps/6800rpm、最大トルク36.5kgm/4800rpm、最高回転数7500rpm)
新開発VQ35HRエンジン

新デザインのアルミ製ボンネットフード

フェアレディZ 313psモデルの風洞実験

VQ35DEとVQ35HRエンジンの出力特性比較グラフ

新採用の本革/グレーインテリア
フェアレディZ 313psモデルのスペック
トップ主要装備|スペック・主要諸元|カラーバリエーション

フェアレディZ 313psモデルの主要諸元(Version ST)

主要諸元
エンジン型式 VQ35HR
車名型式 ニッサン CBA-Z33
運転タイプ 6速M/T、5M-ATx
全長×全幅×全高 4315mm×1815mm×1315mm
室内寸法 長×幅×高 1000mm×1480mm×1100mm
ホイールベース 2650mm
トレッド 前/後 1535mm/1540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1490kg(1500kg)
乗車定員 2
車両総重量 1600kg(1610kg)
最小回転半径 5.4
駆動方式 後輪駆動(FR)
ステアリングギヤ形式 パワーアシスト付ラック&ピニオン式
サスペンション 前・後 マルチリンク式・マルチリンク式
主ブレーキ 前・後 ベンチレーテッドディスク式・ベンチレーテッドディスク式
駐車ブレーキ 機械式後2輪制動
タイヤ 前・後 225/45R18 91W・245/45R18 96W

フェアレディZ 313psモデルのエンジン主要諸元

エンジン主要諸元
エンジン型式 VQ35HR
種類・シリンダー数 DOHC・V型6気筒
シリンダー内径×行程 95.5mm×81.4mm
総排気量 3,498L
最高出力 230kW(313PS)/6800rpm
最大トルク 358Nm(36.5kgm)/4800rpm
燃料供給装置 ニッサンEGI(ECCS)
使用燃料・タンク容量 無鉛プレミアムガソリン・80L

フェアレディZ 313psモデルの変速比・最終減速比

変速比・最終減速比
エンジン VQ35HR
トランスミッション 6速マニュアル 5速AT(5M-ATx)
変速比 第1速 3.794 3.841
第2速 2.324 2.352
第3速 1.624 1.529
第4速 1.271 1.000
第5速 1.000 0.839
第6速 0.794 -
後退 3.446 3.357
最終減速比 3.538 3.357
フェアレディZ 313psモデルのカラーバリエーション
トップ主要装備スペック・主要諸元|カラーバリエーション|

フェアレディZ 313psモデル ボディカラー

#A53 プレミアムパッショネイトオレンジ #K23 ブリリアントシルバー #G41 ダイヤモンドブラック #B17 モンテレーブルー
#A53 プレミアムパッショネイトオレンジ #K23 ブリリアントシルバー #G41 ダイヤモンドブラック #B17 モンテレーブルー
#BW5 ダークブルー #K51 ブレードシルバー #AX6 バーニングレッド #QX1 ホワイトパール
#BW5 ダークブルー #K51 ブレードシルバー #AX6 バーニングレッド #QX1 ホワイトパール

フェアレディZ 313psモデル シートマテリアル(シート素材)

ファブリック/ブラック 本革/ブラック 本革/バーントオレンジ 本革/グレー
ファブリック/ブラック 本革/ブラック 本革/バーントオレンジ 本革/グレー
ネットシート 本革/バーントオレンジ


ネットシート 本革/バーントオレンジ