日産自動車が誇るフラッグシップスポーツカー、スカイラインGT-Rについてモデルごとにご紹介いたします。
各モデルの諸元、バリエーションからレースの歴史まで、GT-R選びのご参考になれば幸いです。

1989年8月、3代目新生GT-Rが16年ぶりに復活。 JTC（グループA）に勝つ為に、他車を圧倒する高性能ユニットを搭載。 RB26DETT（180ps、36kg-m）／SUPER HICAS ATTESA-ETSの採用。 1990年3月、JTC（グループA）でレースデビュー、1-2フィニッシュ。29戦29勝の「不敗神話」を残す。 N1耐久シリーズでは29戦28勝。1990年マカオレース、1991年スパ24時間レース等でも優勝。 販売台数43,661台。  R32GT-R（BNR32）についての詳細を見る  R32 GT-Rの在庫リストを見る 1995年1月、4代目GT-Rが登場。 圧倒的なパフォーマンスで高評価を得た3代目GT-Rを更に正常進化させた。 コンセプト『究極のドライビングプレジャー』、CMコピー『マイナス21秒ロマン』。 280ps、37.5kg-m。イギリスにも輸出。価格は日本の倍。 活躍の舞台はグループAからN1耐久及びGTカーレース（旧全日本選手権）へ。 N1耐久に於いて、初代GT-Rと同様に『伝説の50連勝』 ル・マン24時間レースにも3年連続参戦。 販売台数16,435台。  R33GT-R（BCNR33）についての詳細を見る  R33 GT-Rの在庫リストを見る 1999年1月、5代目（再生3代目）GT-Rが誕生。 コンセプト『超進化GT-R』、CMコピー『人に翼を』。 最終仕様Nurは2004年1月24日に発表即日完売。 JGTC（1999年、2001年、2003年）、スーパー耐久シリーズ（1999年、2000年、2001年、2002年）での年間チャンピオンをはじめ、2003年6月の「CP-MINE500kmレース」でスーパー耐久90連勝達成。 ニュルブルクリンク24時間レースへの参戦など数多くの戦績を残す。 販売台数11,344台。  R34GT-R（BNR34）についての詳細を見る  R34 GT-Rの在庫リストを見る