誌名：Z MAGAZINE Vol.1
発売：２００６年１月３１日
出版社：ニューズ出版
ページ：６２ページ〜６３ページ

NISMOフェスティバルでのチューナーズバトル出場車を紹介する、「Z33 THE TREND LEADERS' INTRODUCTION」にて弊社のZ33フェアレディZ S-tuneコンプリートが紹介されました。



Z33 TREND LEADERS' INTRODUCTION #009
CAR'S FACTORY ZELE
メーカー直系マシンが醸し出すオトナの味わい

改めて思い知らされた市販コンプリートカーの実力

ニスモのコンプリートカー販売で実績あるゼル・インターナショナルが、Z33 Sチューンをバトルに送り込んできた。ニスモのRチューン プロトとの対比でやや陰が薄くなるのでは、と言うのは全くの杞憂に終わり、すばらしい速さを披露。これで「いつでも手に入る」コンプリートカーの存在感がグッと色濃くなってきた。

ゼル・インターナショナルは昨年9月、Zをメインに扱う新店舗「横浜ショールーム」を横浜にオープンした。Zの新車・中古車はもちろん、ニスモのコンプリートカー、そして中古車をベースに、好みのパーツを組み込んだ状態での販売も行ってくれるという、新感覚のZ専門店である。
そんなゼルが持ち込んだZ33は、実際に販売を行うニスモZ33 Sチューンをベースに、よりレース指向へと振ったもの。その仕様としては、Sチューンのコンプリートエンジン（高圧縮ヘッドの仕様とカム交換）、そして足まわりにはオーリンズ製の車高調をベースに、マインズで調整を行った専用スペックを採用した。

サーキット走行ということもあり、ブレーキ関係はフロントにブレンボF50キャリパー、そして前後パッドはPFCのレーシングへと変更されている。チタンマフラーはゼルのオリジナルだ。エクステリアはもちろんSチューンエアロ。全てがゼルで手に入るパーツたちである。
イベント前に行った2回のテストではセッティングの煮詰めがうまく出来ず、まだ満足の行くものではなかったというゼル。初開催となる今年のZ33チューニングバトルは、だからまずは勝ちに行くというよりも、ニスモのコンプリートカー販売の実績あるゼルらしく、「カーズファクトリーで展開しているコンプリートカーそのものの速さ」を、フェスティバルに訪れた人々に実際に見てほしい、というのが本音だったようだ。

だが、フタを開けてみれば並み居る強豪を抑えて予選4位にまでつけてしまった結果を見ると、そのメッセージはスタンドまで十分以上に伝わったのではないだろうか。
これからZ33を購入してZライフをはじめようとするユーザーには、ゼルという選択肢が、より深く心に刻み込まれたに違いない。

ステアリングを握るのは、スーパー耐久でおなじみの菊池靖選手。昨シーズンはマシンをhpiインプレッサからEBBRO☆Zに乗り換えST3へ参戦。その菊池選手の走りにゼルのZ33 Sチューンはしっかりと応え、予選4位という好ポジションをゲット。終始笑顔の絶えない様子からもフィーリングの良さが伺い知れた。





???ワークス直系コンプリートカーならではの統一感のあるエアロ。Z33のSチューンエアロは、先代に引き続きポリフォニー・デジタルの山内一典氏がプロデュース。なるほど、落ち着いた大人の雰囲気にも納得だ。ゼルとしては、もともとあまり派手にする気はなかったということで、ボディカラーもホワイトを選択、カッティングシート類も必要最低限に抑えている。今後もチューニングカーバトルには、このスタンスを崩さずに参戦していく方針だとのこと。

??エクステリア同様、インテリアもニスモ製ステアリングやシフトの部などで統一感を持たせている。Defiの油温・水温計はフィッティングも美しいが、最も頻繁に動く温度域の部分が見やすくなるようにメーター自体を反時計まわりに40度ほど傾けて設置している。

?オーリンズの全長調整式サスをベースに、マインズが味付けを行なったという足まわり。この他にフロントにニスモが用意するブレンボキャリパーを装着、加えて前後のブレーキパッドも強化し、レースに備える。

?リヤアンダースポイラー。ノーマルバンパーの一つずつ左右にかぶせて取り付けるタイプのものだが、GT500のZ33の後ろ姿に少し似ているというように、最新のレーシングカーのトレンドを巧みに取り入れた形状なのが嬉しい。

?サーキット走行の必需品、デフオイルクーラーにはARC製をチョイス。

?フロント・リヤともに265/35ZR18サイズをチョイス。タイヤはADVAN A048。

?左右2本出しのマフラーはゼルのオリジナル。フルチタンの一品だ。